產品簡介

主要在以下工程結構后錨固中應用，錨固力大，可實現瞬時錨固，預應力錨固安全可靠。

1、大壩加高、加固工程

2、閘墩鋼閘門牛腿加固

3、大壩整體性提高

4、風機基礎錨固工程

5、鐵軌錨固

 

一、產品系列

1、擴孔鉆頭

 

2、自鎖錨頭

 

二、產品特點

1、底部擴張，錨固安全可靠

2、錨固段短

3、瞬時錨固

4、錨固力大

 

三、典型應用

1、高鐵無砟軌道板預應力瞬時自鎖

   地下水造成無砟軌道板上浮，采用瞬時預應力自鎖錨固技術36小時完成約200m施工段。

  

 

2、丹江口大壩加高加固多層預應力自鎖

      大壩閘墩三重自鎖錨固，施加200t預應力，每個閘墩5根錨桿，共計20個閘墩。

 

3、風機基礎錨固   

 

四、施工工藝

鉆直孔→擴孔→清孔→錨桿安裝→錨頭段注漿→養護→預應力施加→注漿→養護

 

1 鉆直孔：鉆孔定位，采用地質鉆機或潛孔鉆機鉆直孔至設計深度。

2 擴孔：采用地質鉆機連接抗浮錨桿配套擴孔鉆頭，在直孔底部根據設計要求進行擴孔。

3 清孔：用高壓注漿機通過注漿管注水至孔底，直至孔頂冒清水，清孔完畢。

4 錨桿組裝：將預應力錨桿錨頭錨頭與桿體連接，將組裝好的錨桿直接插至孔底，使底部錨頭沿擴孔壁張開。

5 錨頭段注漿：計算錨頭段注漿料使用量，用高壓注漿機通過注漿管注漿至孔底，控制注漿料對錨頭段注漿。

6 養護。

7 預應力施加：在頂部使用千斤頂對錨桿施加預應力。

8 注漿：用高壓注漿機通過注漿管注漿至孔底，直至孔頂冒漿液，二次注漿完畢。

9 養護。

 

五、檢驗

1、施工前檢驗： 錨桿極限抗拔試驗（破壞性試驗）

（1）地層條件、桿體材料、錨桿參數和施工工藝必須與工程錨桿相同，且試驗數量不少于3根。

（2）錨桿極限抗拔試驗可采用連續加載或分級加載制度進行，如圖5-1所示：

           a）連續加載：應以均勻速率加載至錨固破壞，總加載時間為2-3min；

           b）分級加載：以預計極限荷載的10%為一級，逐級加載，每級持荷1~2min，至錨固破壞。

 

圖5-1錨桿極限抗拔試驗加載方式（橫軸為時間t，縱軸為抗拔力N）

 

2、施工過程中檢驗 ：錨桿安裝時測量其安裝行程，以檢驗錨桿是否安裝到位。

 

3、施工后檢驗： 非破壞性錨桿拉拔試驗

 

(1)

 

（2）錨桿的驗收應分級加載，初始荷載宜取錨桿軸向拉力設計值的0.10倍，分級加荷值宜取錨桿軸向拉力特征值Ntk的0.50、0.75、1.00、1.2、1.35、1.50倍。

（3）每級荷載應穩定2min，并記錄位移增量，如在持荷時間內錨頭位移增量不超過10min，可判為合格。當出現不合格錨桿時，應增加錨桿的抽檢量，增加的抽檢量應為不合格錨桿的3倍。